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Plus de 400 icebergs perturbent les voies d'expédition dans l'Atlantique,un bateau a frappé un morceau de glace s'est du jamais vu depuis 104 ans selon la patrouille de surveillance

Publié le par 2012nouvelmorguemondial

TRADUCTION GOOGLE
Plus de 400 icebergs se sont installés dans les voies de navigation de l'Atlantique Nord au cours de la dernière semaine dans un essaim exceptionnellement élevé pour ce début de saison, obligeant les navires à ralentir ou à détourner des centaines de kilomètres.

Les experts l'attribuent à des vents exceptionnellement forts dans le sens inverse des aiguilles d'une montre qui forment les icebergs au sud et peut-être aussi le réchauffement climatique, ce qui accélère le processus par lequel les morceaux de la couche de glace du Groenland se détachent et flottent.

À partir du lundi, il y avait environ 450 icebergs près des Grands Bancs de Terre-Neuve, en hausse de 37 par semaine auparavant, selon la patrouille internationale de glace de la Garde côtière américaine à New London, dans le Connecticut. Ces types de numéros ne sont généralement pas vus avant la fin de mai ou début juin. La moyenne pour cette période de l'année est d'environ 80.

Dans les eaux proches de l'endroit où le Titanic est descendu en 1912, les icebergs obligent les navires à prendre des précautions.

Au lieu de couper directement sur l'océan, les navires trans-atlantiques prennent des détours qui peuvent ajouter environ 650 km (400 milles) au voyage. C'est un jour et demi de temps de déplacement supplémentaire pour de nombreux gros cargos.

Près de la côte de Terre-Neuve, les navires de charge appartenant à Oceanex sont à trois ou quatre nœuds, alors qu'ils se rendent à leur port d'attache à St John's, ce qui peut s'ajouter à un jour de voyage, a déclaré le président exécutif, le capitaine Sid Hynes .

Un navire a été retiré du service pour les réparations après avoir frappé un morceau de glace, at-il dit.

"Cela rend tout plus cher", a déclaré Hynes. "Tu brûle plus de carburant, ça prend plus de temps, et c'est difficile pour l'équipement". Il l'appelait «une année très insolite».

La chef de la Garde côtière des États-Unis, Gabrielle McGrath, qui dirige la patrouille de glace, a déclaré qu'elle n'avait jamais vu une augmentation si drastique en si peu de temps. En ajoutant au danger, trois icebergs ont été découverts en dehors des limites de la zone que la Garde côtière avait avisé aux marins d'éviter, a-t-elle déclaré.

McGrath prévoit une quatrième saison finale de glace extrême avec plus de 600 icebergs dans les voies d'expédition.

La plupart des icebergs entrant dans l'Atlantique Nord ont "vêtu" la couche de glace du Groenland. Michael Mann, directeur du centre de sciences du système terrestre de l'Université d'État de Pennsylvanie, a déclaré qu'il était possible que le changement climatique entraînait plus d'icebergs dans les voies d'expédition, mais les modèles de vent étaient également importants.


En 2014, il y avait 1 546 icebergs dans les voies d'expédition - la sixième saison la plus sévère enregistrée depuis 1900, selon la patrouille. Il y a eu 1 165 icebergs en 2015 et 687 en 2016.

La patrouille internationale de glace a été formée après le naufrage du Titanic pour surveiller le danger des icebergs dans l'Atlantique Nord et avertir les navires. Il effectue des vols de reconnaissance utilisés pour produire des graphiques.

En 104 ans, aucun navire qui n'a tenu compte des avertissements a frappé un iceberg, selon la patrouille de glace.
https://www.theguardian.com/environment/2017/apr/06/huge-fleet-icebergs-north-atlantic-shipping-lanes